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“不做了，过年后就不送了。”已经当了4年骑手的王磊对记者说。做出同样决定的绝不仅是王磊一个。据小杨透露，自己所在的团队人员流失较为严重，平均每个月都会有3-4名骑手离职。“无论是美团还是饿了么，尽管骑手总体数量在增加，但也都面临着人员流失率高的困扰。而流失率越高，外卖的配送压力就会越大。”上述行业人士说。

记者注意到，如果以两家银行今日收盘的股价（工行为每股5.49元、农行为每股3.46元）来计算，此次所划转的两家国有大行股份总市值将超过1100亿元。财政部均为两家大行的第二大股东两家大行均表示：本次权益变动不会导致该行控股股东及实际控制人发生变化。《每日经济新闻》记者注意到，两家银行的半年报显示，截至今年6月末，财政部均为两家银行的第二大股东。

在第二轮投票里，得票少于33票的候选人将被淘汰。根据规则，保守党议员还将在6月19日和20日再次举行投票，逐步淘汰得票率最低的候选人，并最终选出2位候选人。最后两名候选人将于6月22日开始最终角逐，保守党全国16万党员都将参与，新任保守党党首、英国下任首相会是谁，结果将在7月22日当周公布。

不仅如此，今年备受瞩目的奔驰事件所牵连出的金融服务费问题同样也算作一环。网经社-电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智在专栏中表示，汽车后服务市场内金融服务是主要的利润点，也是一个常态的业务。之所以在“汽车新零售”行业中产生一系列的“消费陷阱”，主要是按照我们国家2017年《汽车销售管理办法》里有明确规定，不允许车企在销售过程中主动指定或者是强迫消费者选择相关的金融服务，只能把选择权交给消费者。

新浪科技：5G套餐商用后，中国的5G商用进程正处于加速器，您认为还有哪些挑战需要解决？斯寒：挑战还是很多的，第一个就是5G网络相对来说建设费用，运营费用，其实要比4G高很多，如何去解决高昂的成本，而且5G的基站的功耗也比以往都要大，建网的费用在这么高的情况下更大的挑战是5G商用模式现在还没有非常清晰的呈现在大家面前，面对这么多新的问题，一方面重投资，重资产，另一方面新的运营模式还没有出来的情况下，我相信压力是非常大的，可能需要运营商协同，不仅仅是自己的升级转型，还要协同整个其他行业，千行百业如何赋能和他们共同升级传承，把5G真正的价值能够通过赋能千行百业实现出来，未来的路还很长，我们现在才刚刚才起跑两周。

前一晚还和家人微信视频牺牲的赵招是商洛市森林公安局刑侦大队教导员。郑小虎暂无生命危险，目前仍在河南西峡县治疗。吴昊伤势较轻，8月6日转回商洛市中心医院治疗。吴昊回忆，8月4日一早，他们从山东返回，3人轮流开车。一开始是他开的车，到达河南境内时进入服务区休息了一会，之后他躺到车后排睡觉去了。车辆后驶上高速，睡梦中他感觉到发生了事故，等醒来时人已在医院。